过去，陕北因天而贫，如今，陕北又因地而富。陕北人靠着得天独厚的石油、天然气、煤炭资源，一夜暴富。有钱了，人们开始追求生活品质，追求高档商品。

　　去年的这个时候，由本报主办的“2007陕北汽车巡展”正在陕北如火如荼地举行着。 
 
　　记者随同由15家经销商组成的庞大参展队伍，历时半个月，在陕北大地上切实感受了火热般的购买热情，也从他们的选购喜好上透析出一种“要么超豪华、要么最经济”的消费心态。

　　有钱人 买车就买最贵的

　　在陕北的富人群体里，如果没有好车就感觉很没有面子。走在延安、榆林的街头，像路虎、凯迪拉克、奔驰、宝马等进口超豪华车随处可见，其出现率要比西安多得多。神木有一辆价值618万元的迈巴赫62，是当地一位煤老板的座驾，光这辆豪华车的专职司机的年薪都有20万元。据说，迈巴赫在西北地区不会超过两辆。

　　越野车在陕北是最受欢迎的，除了陕北的特殊地理环境外，还有一个重要的原因是其高大威猛、大气、有派，能显示出主人的富裕程度。再一个就是稀有的品牌很受关注。前几年，丰田霸道、路虎在陕北简直卖疯了，有钱人基本都拥有这部车子。而这几年，进口的林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、保时捷卡宴等超豪华越野车，更让陕北富人所着迷。去年陕北汽车巡展的第一站延安站，第一天刚开展不到1小时，展出的80余万的林肯领航员就被当场开走。而售价108万的凯迪拉克凯雷德也在展期销售了7辆。由此，陕北人的购买力可见一斑。这种购买力也让陕西凯盛汽车销售服务有限公司总经理高振民感到震惊：“在西安，是绝对没有这样的购买力的”。

　　因为钱来得容易，所以花起来也不觉心疼。于是乎，只要手里有钱，就去购车，和人比车、比富。所以，换车也成了家常便饭。在车展现场，记者和一位20多岁的青年人聊天时得知，他是政府某单位职工，由于入股煤矿一年分红100多万，马上就来购买了奥迪A6L，换掉了正在开的20多万的车。“因为身边的人都在换车，而且越来越豪华。如果自己的车档次太低，觉得很没面子。”小伙如是说。

　　神木县飞越汽贸公司销售顾问高保芸告诉记者，他有个客户是某单位的普通职员，也入股煤矿挣了些钱，刚开始开的还是小奥拓，不到一年就换成了克莱斯勒300C，据说最近又考虑要换车。高保芸讲，这些人还算是一般，而那些煤矿老板更厉害，换车就像换衣服一样，几天一个样。

　　一般人 出门也要开汽车

　　陕北人竞相斗富，搅活了陕北车市。随着车辆越来越多，汽车也成了人们生活中不可缺少的一部分。于是，只要手中有钱都想去买车，从而形成了数十万甚至上百万的豪华车与5万以下的入门级汽车共存的局面。据了解，延安、榆林两地的小轿车数量如井喷般上升，目前分别已向十万辆疾速靠近，每天平均以150辆的速度递增。走在延安、榆林市区，奔驰、路虎、途锐、保时捷、英菲尼迪、沃尔沃等一些进口高档轿车随处可见，而除此之外，满眼的就是奥拓、QQ等入门级小车。

　　长安铃木西北区经理于宗方讲，长安奥拓在西安每个月顶多卖上20到30辆，而在榆林，每个月卖500多辆是轻而易举的事情。目前，榆林的长安铃木经销商只有一家，他们的天语每个月都卖不到20辆，而奥拓的销量却每个月在全国都能拿到第一。“现在陕北到处开发资源，当地农民也能从村上分些钱，或者在油田、煤矿干活，也挣了些钱。所以，在有车生活的影响下，买辆最经济的轿车，也加入到了有车一族的行列中。”

　　快速增长的汽车数量也为延安、榆林的交通提出了新的要求。去年在榆林市区，记者时不时就能碰到堵车的情况。可想而知，榆林的汽车保有量有多大。

　　陕北人对汽车超强的购买力让商家欣喜不已，很多汽车经销商也都瞅准了这块硕大的蛋糕。就拿300多万人口的榆林来说，市内目前就有各个汽车销售店30来家，约是近900万人口西安的一半强。当地经销商讲，常常能看到购车者在销售店之间穿梭，就像逛街购买衣服百货那样简单。而且，陕北人看车也相当简单，从不繁琐，只要外观漂亮大气，安全性能高，乘坐驾驶舒服，再能配上真皮坐椅、高保真音响，说不定他就能立马订车，刷卡购买。

（编辑：陈进进）