《不打表、乱要价　出租行业问题多》经本网热线追踪栏目报道后，榆林市城市客运管理办公室负责人日前表示“将坚决严查部分出租车营运不规范，并针对出租车服务差，进行专项整治”。不少市民也认为：“有关部门一方面应该‘重拳’出击，规范出租车拒载、不打表、乱要价等违规行为，另一方面也应该及时增加出租车数量，解决市区乘车难问题”。

　　据榆林市城市客运管理办公室负责人介绍，市区现有出租车464辆，其中96年至99年投放452辆，2001年投放12辆。10年中只增加了12辆出租车。市区的出租车每天营业时间从（早6点左右到晚11点多），营运收入由原来的200多元至现在每天可达500多元，一辆出租车连车带户的价格已被私炒至40--50多万元。而这些都说明市区出租车不定年限，生意过好，且出租车数量偏少导致运力严重不足，与我市跨越式经济发展已极不相适应。榆林市区现有三四十万人，依据人口出行比例和相关规定，市区至少应该拥有650--1000辆左右出租车才能缓解乘车难问题。出租车80%以上改为油、气两用车，因加气难，加气站经常滞留近百辆。上下班时间乘车难问题更突出，形成了群众打不上出租车，乘公交满负荷，因此出现市民群众坐黑户、普户车、三轮车、摩托车，异地出租车的现象，安全隐患因此更凸显。如果增加了出租车数量，也能增加就业机会，群众也就不会乘“黑出租”，出租车市场也有了竞争，会驱使出租车自身提高服务质量，宰客行为也一定会减少。同时管理部门也要加大管理处罚纠正力度，这样将会更快地转入规范管理，规范服务。

　　目前市区出租车经营方式为“挂靠公司，个体经营”，部分车辆承包人、司机千方百计创收，不打表乱收费应用而生。甚者，生意好了，发生“司机挑乘客”的怪事，路远的讨价还价，议价不成则拒载，乘车难也导致拼座营运行为。有的司机争分夺秒不注意安全开“飞车”现象。

　　针对上述问题，管理部门认为可通过如下途径解决。一是他们将规范管理，即：（1）加强对出租车从业人员的教育培训，提高出租车服务质量；（2）严肃查处宰客、拒载等不法行为。近日他们组织出租车驾驶员培训后，将重新核发从业资格证，并实行驾驶员监督卡，方便乘客投诉。对宰客、拒载屡教不改的三次以上出租车驾驶员，将永久性吊销从业资格证。二是在管理上要严管重罚，严厉打击非法营运车辆，保护合法出租车经营行为。三是建议主管部门、物价部门、通过价格听证等方式适当提高运价，促进打表。四是针对大部分非法营运车辆证照不全的现状，建议交警管理部门大力打击无牌无证等车辆，尽快取缔残疾人三轮摩托车等营运行为。五是加强内部管理，文明执法。六是针对我市出租车少、公司多情况，应整合出租车公司，并让出租车公司成为管理出租车的第一责任人。七是市政府应及时适当增加投入出租车，满足市民群众出行需求。

（编辑：靳慧霞）