卡车里有人伸出脑袋向上看车能否通过，旁边简陋的房屋是榆阳区地方公路管理站值班室

　　过往司机意见大，榆林市榆阳区地方公路管理站说他们也很头疼

　　有人24小时值班，但值班人却没钥匙；如果车辆超高了，才通知拿钥匙者赶往值班室开锁，开锁后，司机要支付开锁人100元左右的“开锁费”（实质上是开锁人员来回的出租车费）。

　　近日，本报连续接到司机反映，榆乌（榆林—内蒙古乌审旗）县乡公路上，在位于榆林市榆阳区小纪汗乡昌汗界村口设置限高横杆，主要防止大吨位车辆压坏路面，这些司机都能理解。但一些超高农运物资车辆要通过时，必须给前来开锁的人员支付“开锁费”，这一情况司机们意见比较大。“我在这里值班，但单位没有给我横杆上的钥匙，如果限高车辆通行的话，必须请示单位领导，然后领导再派专门管钥匙的人员前来开锁，每次收取100元左右费用，其实就是开锁人员的来回交通费。”昨日中午，在此值班的王某说。

　　就在采访期间，几辆货车从此处经过，在很远处，司机就放慢了速度，坐在副驾驶位置的人把头伸出来，查看能否通过；没几分钟又过来一辆消防车也是小心通过。一些司机生气地说：“我们已经给国家缴纳了养路费等，为啥还要让我们掏来回的出租车费，这纯粹是乱收费！”

　　“这个问题一直困扰了我们好几年，单位上经费紧张，掏不起来回车费；钥匙放在值班室，又害怕放人情车，向司机收取出租车费也不妥，这确实是一个比较敏感的问题，让我们很头疼，感觉没啥好办法……”榆阳区地方公路管理站有关负责人说。

　　据他介绍，榆乌县乡公路限高是2003年底开始的，主要是限超保护公路，在此设置横杆是经过区政府研究决定，收取司机来回出租车费也是领导同意的。主要对超高的拉送农用物资、驻榆中省单位等车辆放行通过，其他超高车辆则不允许通过，“每到春秋季时，过往的农运车辆比较多，收司机来回出租车费的矛盾也比较尖锐……”该负责人说。

　　据了解，昌汗界村距离榆林城区大约20公里，出租车来回车费在80元左右。

（编辑：陈进进）