青银（青岛--银川）高速公路开通后，本来210国道青银高速绥德入口处畅通无阻。但近日该路段严重堵车。司机说，入口“动态”超限检测误差太大。有关人士建议，该入口仅一条检测线远远不能满足车流要求，应尽快另行配置误差较小的“静态” 测重设备。

　　称重误差1吨 单线“静态”超限检测堵车

　　近日，笔者在堵车现场看到，210国道绥德二十里铺高速公路入口以北数公里，数百辆重型货车排成一条“长龙”，艰难的向前“蠕动”。超限检测线虽然紧张工作，但还是在短时间内无法缓解堵车现状。司乘人员怨声载道。后经交警耐心疏导，交通拥堵才得以缓解。

　　据现场治超负责人介绍，近期重型拉煤车突然增多，日经过检测线一千多辆，如遇误差大需复磅，增大了工作量，运行就更慢，给检测工作带来很大压力。一些司机不遵守交通规则，车越多越是乱插乱撞，也是造成堵车的一个主要原因；如果再有大小交通肇事那就更麻烦了。当然，因为车辆太多，检测线地磅又是动态的，误差也就难以避免，一些司机反复复磅，工作效率会明显下降，也是堵车的一个重要原因。

　　有司机认为，导致堵车的主要原因是，检测线地磅误差太大，有时竟超过1吨。司机质疑，他们在煤矿装煤都是用钱买的，又有全市统一煤票，经过210国道计重收费站都不超，怎么到高速公路检测线就超了呢？现在高速公路超限标准严格，超限车辆不能通行。检测一辆车需要2分钟，复磅误差700多公斤，车辆滞留责任在谁？

　　亟待增设静态地磅 提高治超效率

　　“没办法，我们按照政策治超，超限车辆绝对不允许驶上高速”。工作人员说。对于笔者建议，尽快让误差较小的“静态” 测重设备“上马”，超限检测线负责人表示，已向主管部门提出申请，尽快解决地磅误差大问题。

　　“如果再不采取措施，210国道堵车将更严重”，专业人士忧虑说。目前全市都在整合小煤矿，榆林外运煤量不太大。该人士建议，高速公路管理部门应在运煤旺季到来前，及时增加检测线，配置静态车检设备，减少误差，提高检测效率，缓解交通堵塞。

（编辑：王旭芹）