开辟西部地区通江达海的大通道

　　乘着党的十七大胜利召开的强劲东风，我省交通基础设施建设再奏凯歌。继国庆节前夕西安至汉中高速公路建成通车之后，国道青（岛）至银（川）主干线吴堡—子洲—靖边高速公路也顺利建成通车了，我省向高速公路通车里程突破2000公里目标更加迅猛地挺进。
　　10月底，这条总投资88亿多元、全长188.879公里、横穿我省东西的交通大动脉建成通车，连接业已建成的靖边至王圈梁高速公路，宣告国家“五纵七横”国道主干线在陕西境内的又一条高速公路全线贯通，也宣告我省“三纵四横五辐射”高速公路网中最上面的“一横”圆满完成。陕北、陕西乃至整个西部地区人民群众通江达海的梦想正在变为现实，陕北能源重化工基地、关中经济圈和以天津、青岛港口城市为龙头的渤海经济圈联系更加紧密，老区群众的脱贫致富、陕北的跨越发展、三秦大地的西部强省建设又将注入澎湃的活力。这也是我省交通战线广大干部职工以实际行动贯彻落实十七大精神的生动写照。

　　迎接巨大挑战　成就惊人壮举

　　吴堡—子洲—靖边高速公路是青岛至银川国道主干线（G20）在我省境内的路段，与已建成通车的靖边—王圈梁高速公路相接后，成为国道主干线在我省境内第一条全线贯通的高速公路。项目法人为陕西省交通建设集团公司。在工程实施中，吴堡—子洲—靖边高速公路分为两段建设。
　　一段是子洲—靖边段，项目执行机构为子靖建设管理处。该项目于2004年6月开工建设，路线全长120.676公里，其中103公里按山岭重丘区高速公路标准设计，其余按平原微丘区标准设计。设计行车速度每小时80至100公里，双向四车道，全立交，全封闭。线路起于子洲县苗家坪，接吴堡—子洲段，经子洲、横山、靖边3个县，止于靖边县张伙场，与靖边至王圈梁高速公路相连，与榆林至靖边高速公路相交。
　　另一段是吴堡—子洲段，项目执行机构为吴子建设管理处。该项目于2004年12月开工建设，路线全长68.203公里，按山岭重丘区标准设计。设计行车速度每小时80公里，双向四车道，全立交，全封闭。线路起于吴堡县柏树坪道班东侧黄河对岸山西省境内，与GZ35山西境离石至军渡段相接，经吴堡、绥德、子洲三县，终点位于子洲县苗家坪，接子洲—靖边段。
　　吴堡—子洲—靖边高速公路是一个浩大的工程，一个艰巨的挑战。一个简单的数据可以为此作最直观可信的注脚：吴堡—子洲段桥隧长度占到全路总长度的44％；子洲—靖边段桥梁长度占到全路总长度的30％以上。
　　在建设工地沿线，随便找一个山梁或者沙包走上去，环顾四周，数不尽的沟沟坎坎相接相连，有的突兀高耸，有的幽深难测，大自然用超高音与超低音在这里弹奏出挑战人类意志的旋律。
　　吴子项目管理处副处长李景超告诉记者：“我们最初一到建设工地，举目望去，山连山，岭连岭，要在这样的地方修一条路，谈何容易？许多人都替我们捏把汗，我们也有些害怕。但既来之则安之，大家以‘敢问路在何方’的大无畏精神开始了建设。为了打赢这异常艰巨的一仗，我们收集齐了省内所有重点公路项目的资料，博采众家之长，并结合本项目的实际特点，最后形成了一个建设大纲，这个大纲为后面的施工起到了‘运筹帷幄、决胜千里’的作用。”
　　吴堡—子洲—靖边高速公路更是一个震撼人心的工程，一个鬼斧神工的杰作。
　　经过建设者们三年多艰苦卓绝的工作、无怨无悔的奉献、精益求精的探索、殚精竭虑的钻研，现在驱车行驶在路上，犹如跨乘一条黑色的巨龙，腾空而起，直冲云霄。
　　在层峦叠嶂的黄土沟壑与连绵不尽的沙漠间，黝黑平整的路面自如而遒劲地伸展，显示了人类在实现与自然和谐相处中，构筑梦想、实现价值的追求。

　　打破交通瓶颈　铺就发展坦途

　　吴堡—子洲—靖边高速公路穿越吴堡、绥德、子洲、横山、靖边5个贫困县。曾经偏远、荒凉的塞北，正以高速公路这把“金钥匙”打开繁荣昌盛的大门。

（编辑：靳慧霞）