4月7日下午，吴堡县政协有关领导一行多人，就“重新加固吴堡黄河大桥”课题进行专题调研。

　　根据吴堡县公路段的介绍，吴堡黄河大桥始建于上世纪60年代初，属钢桁架结构。统计表明，建桥初期，吴堡黄河大桥过去每日车流量仅7000辆左右。而现在，按实际超限吨位简单折合，日过往车辆相当于过去的16倍。近两年来，由于榆林吴堡黄河大桥和吴堡至绥德公路路面受超限运输车辆的影响，险情不断增加，严重危及行车行人生命财产安全。依据2007年6月陕西高速公路工程试验检测有限公司检测报告,该桥T梁部分横隔板连接处砼脱落、破损严重，全部伸缩缝破损严重，全部桥面破损、坑槽严重，部分护栏松动断裂等。依据《公路桥涵养护规范》中的桥梁技术状况评定标准，国道307线吴堡黄河大桥的技术状况等级为四类，处于较差的状态。
                            
　　据介绍，虽然高速公路开通以后，吴堡黄河大桥的车流量有一定的减少，但是现在它依然在超负荷营运，而且存在着相当严重的安全隐患。

　　调研人员表示，通过调研，吴堡县政协将把这一课题作为今年政协提案的主要议题来抓，通过利用政协的舆论监督，积极建言，凝聚社会媒体力量，争取早日使吴堡黄河大桥的加固项目，尽快启动，让作为连接西北和华北的吴堡黄河大桥成为一条安全、畅通的公路交通主动脉。

责任编辑；雷鸿儒
　

（编辑：贺瑛）